Perna mecânica otimiza obras, sendo alternativa segura para operários em andaimes

A economia do País tem tido como grande aliada os avanços da tecnologia, já que em época de crise ferramentas tecnológicas contribuem com a gestão inteligente das empresas, como o que tem acontecido no setor da construção civil, que resiste às dificuldades da economia com auxílio de softwares e ferramentas que otimizam o trabalho e beneficiam os clientes.

Visto que o gerenciamento administrativo e operacional, com auxílio da tecnologia, é considerado uma estratégia de competividade. Com a finalidade de reduzir o tempo e os custos nas obras, construtoras têm buscado novas maneiras de desenvolver empreendimentos imobiliários, uma delas é a perna mecânica. Com ajuda da tecnologia, é possível reduzir o prazo médio das construções, contribuindo para que a entrega do empreendimento seja feita até mesmo antes do prazo estipulado.

A tecnologia da perna mecânica já tem sido utilizada em Goiânia, na construção de um novo empreendimento no setor Marista, desenvolvido pela EBM Desenvolvimento Imobiliário. Conforme o gerente da obra, Cláudio Eduardo Pinheiro, a ferramenta auxilia na precisão e na rapidez durante a realização de diversas tarefas, substituindo os andaimes na parte interna da construção. A tecnologia possibilita maior mobilidade ao funcionário e garante maior estabilidade, visto que os pés da perna mecânica são emborrachados e impedem que o operário escorregue e se acidente. “Com a perna mecânica o funcionário não precisa mais ficar subindo e descendo de um andaime, reduzindo o risco de acidentes, dando mais agilidade e reduzindo o tempo gasto”, destaca Cláudio.

Dentre as principais atividades que podem ser executadas com o uso da perna mecânica estão os serviços de acabamento, que compreendem lixamento e pintura, mas também pode ser utilizada para outros fins. “A perna mecânica pode ser usada para aplicação de reboco, gesso, dry wall e diversos arremates, serviços tradicionalmente executados com andaimes”, explica o gerente de obra. Para operar a ferramenta, o funcionário passar por um treinamento, a fim de se familiarizar com o equipamento e operá-lo de forma adequada. O objetivo é que a técnica seja utilizada em massa nas obras da empresa a partir de 2016.

O atraso na entrega de empreendimentos imobiliários desencadeia prejuízo financeiro para as partes envolvidas e até problemas judiciais. O problema é tão sério que o Procon-Goiás registrou entre janeiro a maio deste ano, 790 reclamações contra incorporadoras e construtoras. O índice é bastante alto se comparado com os números do ano passado, quando 1.080 pessoas se queixaram do mesmo problema. Em 2013, a quantidade de reclamações foi de 1.175 consumidores.

A tecnologia da perna mecânica possibilita maior mobilidade ao funcionário e garante maior estabilidade

Software de gestão

Por se tratar de uma área com diversas etapas, planejamento, construção e a venda de empreendimentos, constantes variações de preço de materiais e também dificuldade em encontrar mão de obra qualificada, a utilização de softwares de gestão tem auxiliado empresas em diversos setores. Pensando nessa questão e para atender o setor de construção civil, a empresa goiana de tecnologia de software, Globaltec, desenvolveu um sistema de gestão empresarial (ERP) exclusivo para a construção civil, que tem a finalidade de controle gerencial, físico e financeiro dos negócios.

Para o CEO da empresa goiana, Marcelo Xavier, a unificação dos diversos aspectos envolvidos em softwares significa agilidade e segurança, visto que os números positivos do setor de Tecnologia da Informação refletem a procura por ganhos de eficiência e a busca por estruturas administrativas menos dispendiosas mediante terceirização de serviços e incorporação de soluções de tecnologia. “Especialmente em contextos pessimistas como o atual, a tecnologia é aposta para projetos de expansão dos investimentos, redução de custos e ganhos de escala”, afirma Marcelo.

Por meio de módulos e sem complicação, os usuários do ERP têm acesso a informações cruciais, sendo que os destaques do sistema de gerenciamento são o controle e validação dos custos das edificações, além de visualizar os resultados, com a criação de relatórios específicos para cada construção, discriminação das verbas totais por serviços e a visualização do andamento da obra, o que facilita o gerenciamento atualizado das atividades. De acordo com Marcelo, além das consequências positivas para as empresas, os resultados satisfatórios alcançam os clientes à espera da conclusão das obras no período definido em contrato. Com cronograma atualizado e cumprido à risca, os futuros moradores evitam dores de cabeça, no caso de projetos habitacionais, por exemplo.

Dicas para terminar o mês no azul

“Pesquisar preços ajuda a fazer a melhor compra
“Ter em mãos uma lista com os produtos que precisa
“Evitar compras por impulso
“Faça um bom planejamento para comprar produtos de alto valor
“Faça uso das ferramentas de aplicativos que otimizem as escolhas, buscando melhor preço

Fonte: DM

O Sindicato da Indústria da Construção Civil do Estado de São Paulo (SindusCon-SP) avaliou de maneira positiva a nova etapa do Programa de Investimento em Logística (PIL), lançado hoje (9), pelo governo federal.

A entidade destacou a necessidade de detalhamento dos critérios que serão utilizados nas concessões, e que os efeitos do pacote só serão sentidos a partir de 2016.

“Ainda faltam detalhes sobre as garantias exigidas, como serão avaliadas as taxas de risco e os critérios a serem utilizados no julgamento das licitações. “Torcemos para as regras não serem tão restritivas. Mas é certo que qualquer efeito positivo sobre o aumento da atividade e do emprego na construção serão sentidos somente a partir de 2016”, diz a nota divulgada pela entidade.

A nova etapa do Programa de Investimento em Logística prevê a aplicação de um total de R$ 198,4 bilhões em projetos de infraestrutura pela iniciativa privada, como rodovias, ferrovias, aeroportos e portos.

Para as rodovias, serão destinados R$ 66,1 bilhões. As ferrovias receberão R$ 86,4 bilhões. Já os investimentos nos portos somam R$ 37,4 bilhões e aos aeroportos serão destinados R$ 8,5 bilhões.

“Em relação às rodovias, o SindusCon-SP entende que a concessão pela menor tarifa é problemática. O ideal seria por outorga – ganha quem oferecer o maior valor por ano de contrato – e tarifa fixa, a exemplo do que ocorreu no estado de São Paulo. Isso proporcionaria mais segurança ao investidor, do que cravar uma tarifa que posteriormente se revelará inexequível”, destaca o texto.

Do total de recursos previstos, R$ 69,2 bilhões serão investidos entre 2015 e 2018. A partir de 2019, o programa prevê investimentos de R$ 129,2 bilhões.

A Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR) também elogiou o programa apresentado, mas cobrou agilidade na liberação de licenças ambientais e autorizações do governo para execução das obras.

“O programa anunciado hoje é algo a ser comemorado pelo país e é mais uma prova da solidez e eficiência da iniciativa privada para desenvolver, operar, ampliar e modernizar
infraestruturas de transporte”, diz a nota.

“É fundamental a continuidade das iniciativas para se garantir celeridade para a liberação de licenças ambientais e autorizações do governo para a execução das obras”.

A entidade cobrou ainda a qualificação técnica das agências reguladoras, condições adequadas de financiamento e a continuidade da participação do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

“Considerando que concessões são contratos de longo prazo com grande volume de investimento no início do projeto, e recuperação de longa duração, elas só se viabilizam com condições de financiamento adequadas. Neste ponto, a participação do BNDES continuará a ser fundamental”, destaca o sindicato.

Editor Maria Claudia

Fonte: EBC